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中国青年报客户端讯（金辰中青报·中青网记者王海涵王磊）1月16日上午7时，中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段蚌埠运输车间轨道车工区副工长任凯，早早来到宿州站轨道车出乘地点。每次出车前，他都会提前一小时对轨道车进行全面细致检查。今年是他入职以来经历的第十个春运。“叮当，叮当，叮当……”他手拿检查锤敲击着轨道车轴箱弹簧，做出车前准备工作。
春运期间，京沪线客货运列车大幅增加，而轨道车与其他列车不同，它肩负着铁路路料运送、机械设备转移、配合施工等任务。驾驶轨道车，司机得注意力高度集中，做到“眼观六路耳听八方”，且对管内京沪线每个站场的线路、电气化设备、调车安全关键项点精准掌握。“操纵轨道车时要思路清、眼尖、手活、脚稳，容不得半点马虎，才能安全平稳行驶。”31岁的任凯说。
任凯回忆，刚入路操纵“钢铁巨兽”，自己内心十分紧张，手忙脚乱。师傅对他说，凡事都有过程，但要始终牢记安全第一位，熟能生巧，就能做到人车合一。白天，任凯在车上反复练习每一步操作技巧，晚上挑灯学习理论知识、默背调车作业图。日复一日坚持，现如今他安全驾驶已有3300余天。
为便于次日施工，每天施工结束后，轨道车停靠在施工地点附近的板桥、符离集、曹老集等偏远小站，10名车组人员吃住在车内，五六天不回家早已习以为常。每当提起家人时，任凯眼满是愧疚。下班后，他用手机与两个儿子视频聊天，在视频另一端，儿子嚷着要跟爸爸一起坐火车，长大了要像他一样当“火车侠”。
“大儿子四岁、小儿子两岁半，我希望通过坚持和努力，为孩子做个好榜样。等春运任务忙完后，准备带他们坐火车出去旅游！”任凯说。
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